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動力電池
歐洲“電池一哥”破產重組 杉杉股份董事長換人 | 鋰電月度觀察?

中國第二大充電樁運營商重啟IPO,海辰儲能儲能電芯出貨量有望進入全球前三。

寧德時代發布800公里續航重卡動力電池

重卡電動化滲透率今年快速提升,運營場景將從短途擴展到中長途運輸領域。

明年1月試產!本田公布全固態電池生產最新時間表

圍繞全固態電池的技術攻關正處于沖刺階段。

歐洲“電池一哥”申請破產重組

其庫存現金只夠維持約一周時間的運營。

加碼固態電池,寧德時代想繼續當“寧王”

10月,寧德時代市場份額創年內新低。

被寄予厚望的鈉離子電池仍面臨產業化瓶頸

鈉離子電池的潛在成本優勢尚未得到體現。

LG新能源否認南京工廠大規模裁員

該公司稱,優化產線安排導致員工調整,目的是根據市場環境變化,提升核心競爭力。

寧德時代發布增混車型動力電池 特斯拉首次躋身海外動力電池前十|鋰電月度觀察⑩

力拓有望躋身全球第三大鋰企,蜂巢能源終止歐洲建廠計劃,“杉杉系”資金危機持續。

青山系旗下鋰電公司更換總裁,實控人項光達女婿上任

新任總裁FENG TING今年入職瑞浦蘭鈞,現年36歲。

【專訪】汽標委電動車輛分標委劉桂彬:新版動力電池安全標準明年出臺,多項要求全球首創

新標準所增加的三項重點要求,包括動力電池熱擴散后不起火、不爆炸,新增汽車底部沖擊測試等,都為了防止新能源汽車火災事故發生。

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