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汽車
黃奇帆:汽車消費有望成為房地產后的下一個經濟新引擎

黃奇帆指,國內21%的汽車保有量應達到40%,還可以翻一番。

新造車11月銷量:華為兇猛,小鵬超蔚來

2023年還剩一個月,車企開啟全力沖刺。

高盛預估25年動力電池降價40%,新能源車終于有價格優(yōu)勢了?

高盛認為,這一趨勢可能會加速電動汽車與傳統(tǒng)內燃機汽車的價格競爭,為消費者提供更具吸引力的選擇。

“落后”增程變得“遙遙領先”?

是什么讓增程式電動車在爭議中銷量狂飆?

華為汽車拆分了技術,留下了銷售

遲遲不賺錢的車BU,或將是促使華為定下拆分決心的原因之一。

質疑問界,理解問界,加入華為

問界輕舟已過萬重山,伴隨著智界S7、阿維塔12的相繼發(fā)布,華為又站在了輿論場的C位。

直擊廣州車展:沒有一家新能源不是“卷王”

現(xiàn)在不卷,以后搶回來更難。

小米汽車借北汽資質拿“準生證”,首輛車2024年見

小米造車三年 雷軍“持戈”待戰(zhàn)。

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