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奧迪
2023年BBA和特斯拉占據中國豪華車市場超七成份額

四家品牌2023年銷量都出現了不同程度的增長。

涉嫌貨不對板、無病硬修,途虎養車對涉事門店停業整頓

途虎養車對涉事門店提出關店整改措施后,不排除進一步解約可能性,最終方案還在討論中。

小米SU7領銜,2024年這十款車值得期待|界面預言家?

涉及自主和合資品牌,傳統巨頭和造車新勢力。

技術大眾已去,全新奧迪Q3只配卷價格了嗎?

大眾中國密謀“大棋”。

汽車早報|懂車帝回應冬測爭議 理想汽車12月目標銷售5萬輛

光束汽車獲獨立生產資質;消息稱華為正邀請奔馳、奧迪投資其汽車公司

大眾汽車將通過提前退休削減人員成本,而非直接裁員

施文韜正在努力避免重蹈赫伯特·迪斯的覆轍;降本增效計劃中,握有成本和效率優勢的中國市場重要性將持續被放大。

“BBA們”備戰2024:發車、抱團、反攻

曾經的競爭對手也開始聯手了,“BBA們”的焦慮肉眼可見。

大眾汽車開啟裁員談判,CEO稱品牌不再具有競爭力

HR董事會成員基利安表示,成本削減的大部分將通過非人員減少措施來實現;工會代表則堅守不裁員底線。具體細節將在年底前確定。

比亞迪刀片電池首次與傳統豪華品牌合作,或供應奧迪國產電動車型

長春的奧迪一汽PPE工廠基地建設和設備安裝將在年底完成,明年奧迪一汽新能源首款車型Q6L e-tron將在此下線。

大眾集團前三季度電動汽車銷量低于預期,中國市場增速遠不及歐美

歐洲、美國市場成為主要增長點,最大市場中國增速堪憂。

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