華為
輕資產運營的大賣場經營者雖面臨了同樣的難題，但它們的經營模式普遍有較強的抗風險能力和議價權。
極狐品牌市場表現欠佳，北汽新能源謀求與華為在更高端領域進行合作。
今年是否會成為小折疊屏手機的爆發年份？《IT時報》記者走訪發現，小折疊屏手機雖然愈發時尚，性能愈發完善，但在價格、使用體驗、耐用性、普及性等方面依舊有較大的上升空間。
本次公告多款車型有望在4月底的北京車展期間正式亮相或上市。
賽力斯、北汽藍谷2023年主業業績均大幅預虧。
品牌代言人撬動營銷效能的“杠桿點”這一本質不會變，最終仍為實現商業價值增長而服務。
至少已經有兩位前華為高管加盟了賽力斯。
靠華為“生存”的訊方技術，最終能否成功登陸北交所？
激烈競爭環境下，贏家或許是撐到最后的有實力的車企，未來的行業格局或許會向幾家車企獨大方向發展。
面對80萬的新目標和全新的能源形式，這對理想的考驗才剛剛開始。
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