大眾汽車
在做出這一決定前，上汽大眾已經(jīng)在年初做出了停產(chǎn)手動變速器的決定。
背靠中國的歐洲新王。
老玩家、新勢力“混戰(zhàn)”新能源。
9月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)環(huán)比上升0.7%，庫存水平位于警戒線以下，處于合理范圍內(nèi)。
這筆收購的背后是大眾和保時(shí)捷的多年恩怨。
電動化“贏了面子，輸了里子”。
即使在迪斯卸任集團(tuán)CEO之后，大眾汽車集團(tuán)既定的轉(zhuǎn)型方向及相關(guān)進(jìn)程或許也不會發(fā)生改旗易幟的重大改變。
在大眾內(nèi)部，權(quán)力的斗爭從未停歇。
年近百歲的大眾，大象轉(zhuǎn)身絕非易事。
CEO被離職，只是汽車行業(yè)大變局的一個(gè)縮影。
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