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大眾汽車
汽車早報|零跑汽車宣布全系車型降價 大眾汽車推遲東歐工廠計劃

華為智選車業務智界S7將于11月9日開啟預售;豐田在美國召回185萬輛RAV4。

CARIAD裁員2000人,大眾“軟件之痛”仍在發酵

軟件技術已經成為傳統車企轉型過程中最大的“絆腳石”。

豐田和日產寄予厚望的固態電池,其他競爭對手研發進度如何?

盡管質疑不斷,但全球多地的研究機構、大公司和初創公司都在今年給出了固態電池研發的相關進展。

美國司法部擴大對特斯拉調查,就自動駕駛及續航里程等問題發送傳票

除司法部外,包括國家公路交通安全管理局、國家運輸安全委員會和SEC在內的多個職能部門均要求特斯拉提供駕駛輔助功能的詳細信息。

受三季度末原材料對沖影響,大眾汽車下調利潤率預期

調整后,大眾的利潤率展望已從原先預計的7.5%至8.5%降至大約7%。

大眾集團前三季度電動汽車銷量低于預期,中國市場增速遠不及歐美

歐洲、美國市場成為主要增長點,最大市場中國增速堪憂。

汽車早報|我國9月新能源汽車銷量同比增長27.7% 斯柯達汽車考慮退出中國市場

中國公共充電樁數量9月同比增長50.5%;法國政府要求車企提供電動汽車規格,通過計算得分實現補貼分配

從輝騰到ID.3的二十一年,大眾或關停“透明工廠”的生產功能

德累斯頓工廠在關停生產后,或許依舊會保留其展覽功能。

汽車早報 | 一汽調整紅旗品牌營銷管理體系 歐洲純電動汽車市場份額首次超過20%

法拉第未來宣布恢復納斯達克合規;英國推遲禁售燃油車日期至2035年。

中年人的退路,沒有年輕時的“夢中情車”高爾夫

80后的第一輛車高爾夫,跌落神壇。

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