大眾汽車
吉利稱目前尚無在印尼投資建廠的任何具體計(jì)劃；國軒高科德國工廠首款電池下線
業(yè)內(nèi)人士警告說，在歐洲汽車巨頭當(dāng)前持續(xù)向中國進(jìn)行大規(guī)模投資的背景下，與中國開展貿(mào)易戰(zhàn)可能最終導(dǎo)致?lián)p失超過收益。
曾經(jīng)連續(xù)四年銷量過百萬的現(xiàn)代，在國內(nèi)僅剩一家工廠的窘境中選擇加入大眾、日產(chǎn)和斯特蘭蒂斯的隊(duì)伍中。
馬斯克此前表示，傳統(tǒng)汽車制造商如果不能加快向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的步伐，就會(huì)像曾經(jīng)的膠片行業(yè)巨頭柯達(dá)一樣，因?yàn)橼s不上數(shù)字時(shí)代的潮流而被淘汰。
VinFast計(jì)劃在印尼建電動(dòng)汽車和電池制造廠；美國或強(qiáng)制召回5200萬個(gè)存在缺陷的安全氣囊。
汽車制造商需要重新建立一個(gè)未來采購和開發(fā)的新模式。
吳新宙在英偉達(dá)職位確認(rèn)；法拉第未來宣布員工激勵(lì)計(jì)劃。
東風(fēng)集團(tuán)解釋稱新能源轉(zhuǎn)型投入加大、行業(yè)合資非豪華乘用車品牌市場(chǎng)份額持續(xù)下探等原因?qū)е铝死麧欎J減。
為什么大眾偏偏在一眾車企中選擇了和小鵬合作？
新車交付遲滯，小鵬“翻身”仍需時(shí)日。
 |
|
