比亞迪
福特計(jì)劃翻倍生產(chǎn)混合動(dòng)力F-150；寶能汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目昆山聚創(chuàng)被移送破產(chǎn)。
豐田旗艦世紀(jì)推出SUV車型；領(lǐng)克中型SUV?08正式上市。
貴州茅臺(tái)依舊給力。
比亞迪速度出色，但挑戰(zhàn)仍舊存在——刻板印象，成本和基礎(chǔ)設(shè)施仍亟待解決。
比亞迪離高端有多遠(yuǎn)？
高端化，是雷軍和王傳福當(dāng)下面對(duì)的共同命題；而造車，又是兩個(gè)人不約而同的主戰(zhàn)場(chǎng)。
總體情況變化不大，但8月接連發(fā)布的一系列新車或?qū)⒃?月促成換車潮，這也將反映在二手市場(chǎng)上。
理想汽車上半年?duì)I收首次突破400億元，達(dá)到474.4億元，一舉超過(guò)去年全年?duì)I收額。
蘋(píng)果獲兩項(xiàng)泰坦項(xiàng)目專利，與自動(dòng)駕駛模式下可伸縮踏板和方向盤(pán)相關(guān)；二季度全球純電汽車銷量增長(zhǎng)50%，特斯拉占比16%。
包括比亞迪、零跑、阿維塔等自主品牌汽車公司均選擇在本次慕尼黑車展展出其全新車型。同時(shí)，作為歐洲汽車的大本營(yíng)，歐洲品牌也將在展覽上推出多款新車和概念車。
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