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滴滴出行
網(wǎng)約車司機(jī)使用“作弊器”導(dǎo)致訂單金額超8倍,滴滴回應(yīng)

預(yù)估價(jià)不到30元的滴滴訂單,行程結(jié)束后卻顯示花費(fèi)229.66元。

商業(yè)頭條No.33 | 蘿卜快跑,還沒(méi)跑遠(yuǎn)

一場(chǎng)巨頭“自嗨”的結(jié)束,或是一個(gè)行業(yè)狂歡的開(kāi)始。

汽車早報(bào)|理想汽車回應(yīng)車主賬號(hào)被鎖 廣汽埃安回應(yīng)解約傳聞

蔚來(lái)全球業(yè)務(wù)大調(diào)整;小鵬滴滴合作車型預(yù)計(jì)2025年上半年發(fā)布。

高德在港低調(diào)上線打車服務(wù),但網(wǎng)約車業(yè)務(wù)仍受限

在香港,出租車以外的網(wǎng)約車服務(wù)長(zhǎng)期以來(lái)都處于灰色地帶。

五闖港交所,哈啰滴滴夾擊下的嘀嗒出行如何突圍?

此次申請(qǐng)上市,嘀嗒出行依然面臨業(yè)務(wù)單一、順風(fēng)車市場(chǎng)空間有限、監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)等諸多問(wèn)題。

寧德時(shí)代聯(lián)手滴滴進(jìn)軍網(wǎng)約車換電

雙方將規(guī)模化鋪設(shè)換電站并推廣換電車型。

爭(zhēng)議中的網(wǎng)約車聚合平臺(tái):是鯰魚還是野蠻人?

安全合規(guī)和AI場(chǎng)景化或是最優(yōu)解。

滴滴:我有一個(gè)賺錢夢(mèng)

網(wǎng)約車寡頭的“王座守衛(wèi)戰(zhàn)”。

研發(fā)投入持續(xù)縮減背景下:滴滴系統(tǒng)崩潰事件的偶然與必然

出行的穩(wěn)定依賴多元競(jìng)爭(zhēng),而非一家獨(dú)大。

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