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車圈觀察
奔馳人事陣容煥新加碼,“中國市場推手”唐仕凱明年榮退

奔馳現任產品策略及規劃負責人佟歐福(Oliver Th?ne)將自2025年2月1日起接任唐仕凱。

新車碰撞測試獲東盟零星評價,哪吒汽車海外市場遇挑戰

該公司計劃未來2至3年內能實現銷量一半在國內、一半在國外。

國資“救火”,哪吒還有下一個3年嗎?

周鴻祎激情“開炮”,一方面是哪吒汽車的經營早已出現“頹勢”,另一面是周鴻祎似乎“被套慘了”。

機構預測六年后電動汽車換電池成本與燃油車修發動機相當

在材料成本降低、能量密度提高和電池回收產業發展等多個利好因素的影響下。

年末車市價格戰降溫,權益補貼代替直降成促銷主流手段

目前,直接的降價已成為促銷中的相對少數,但金融補貼和以舊換新依舊撐起了車市消費熱度。

理想汽車沖擊全年交付50萬輛,“端到端”是買單的決策關鍵嗎?

理想智駕彎道超車,端到端有何魔力?

蔚來兇險:是時候叫醒“裝睡”的李斌了

連蔚來車主都在教CEO算賬。

汽車早報 | 通用中國回應“通用計劃重組中國業務”傳聞 合眾汽車被起訴

蔚來與萬事達卡簽署戰略合作協議;禾賽獲長安汽車旗下多個品牌獨家量產定點。

2024年車市盤點:新能源狂飆四年,日系德系全面潰敗

國產新能源車連續四年高增長,動了誰的奶酪?

放棄全面電動化,路特斯的豪車夢不好做

路特斯放棄單一純電路線并開發插電混動技術。

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