車圈觀察
國慶假期第一天，新能源車企9月銷量正式放榜，可謂是處處是看點。
對國內車企而言，誰不想擁有一輛像Model Y這樣大殺四方的車型呢？
這意味著20億歐元的收入下降和接近1.5%的利潤率下調。
該重新審視“內卷”了。
不召回，就代表沒有問題嗎？
和前些年較為“神秘”、不常在大眾鏡頭聚焦不同的是，現在，敢說真話、真性情、積極轉型等，逐漸成為了魏建軍身上的顯著標簽。
此前的限時優惠和門店促銷，難以將讓利轉化為實際銷量。
門把手故障，只是大眾經營困境的冰山一角。
小鵬在小鵬MONA M03訂單量很大的情況下銷量反而下跌，或是遇到了交付方面的問題。
通用汽車的別克昂科威和福特的林肯航海家等車型面臨停銷的風險。
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