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車圈觀察
電車下鄉(xiāng)之困:基礎(chǔ)設(shè)施差,兩輪車是主力

新能源車下鄉(xiāng)的阻力仍然很大。

福特CEO宣布加速駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)進度,預(yù)計兩年內(nèi)解放雙手

這或使福特成為第一個在大眾市場推出所謂L3級自動駕駛汽車的品牌。

因無法聯(lián)系登記住址,恒大汽車旗下公司被列入經(jīng)營異常名錄

該公司已成為超過110條法律執(zhí)行記錄的被執(zhí)行人,涉及金額超過21億元。

哪吒遇險,出海求生

面對諸多困境,哪吒汽車的前路充滿不確定性

投資回報率不斷下降,擁有百年歷史的日內(nèi)瓦車展將無限期停辦

日內(nèi)瓦車展的停辦標志著一個時代的結(jié)束,但其影響力將在中東地區(qū)延續(xù)。

新造車5月銷量:蔚來回升,小鵬乏力,問界暫“缺席”

價格戰(zhàn)暫時停了,但內(nèi)卷沒有停。

江浙滬老板們,不愛保時捷了?

外資豪華品牌,在華躺賺的時代過去了

為什么這屆年輕人不想打到電車?

萬物互聯(lián)時代,網(wǎng)約車這種新型的打車方式以便捷、高效、實惠等特點在運力市場迅速蔓延,擠壓著傳統(tǒng)出租車市場空間。

汽車單踏板,攪起車圈渾水

在科技進步與安全的天平上,如何找到最佳平衡點是關(guān)鍵。

電動汽車需求放緩,美國造車新勢力集體面臨生存困境

領(lǐng)頭羊特斯拉經(jīng)歷震蕩時進行全球裁員,而那些抗風(fēng)險能力更弱的挑戰(zhàn)者則更加艱難。

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