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車圈觀察
哪吒遇險,出海求生

面對諸多困境,哪吒汽車的前路充滿不確定性

投資回報率不斷下降,擁有百年歷史的日內瓦車展將無限期停辦

日內瓦車展的停辦標志著一個時代的結束,但其影響力將在中東地區延續。

新造車5月銷量:蔚來回升,小鵬乏力,問界暫“缺席”

價格戰暫時停了,但內卷沒有停。

江浙滬老板們,不愛保時捷了?

外資豪華品牌,在華躺賺的時代過去了

為什么這屆年輕人不想打到電車?

萬物互聯時代,網約車這種新型的打車方式以便捷、高效、實惠等特點在運力市場迅速蔓延,擠壓著傳統出租車市場空間。

汽車單踏板,攪起車圈渾水

在科技進步與安全的天平上,如何找到最佳平衡點是關鍵。

電動汽車需求放緩,美國造車新勢力集體面臨生存困境

領頭羊特斯拉經歷震蕩時進行全球裁員,而那些抗風險能力更弱的挑戰者則更加艱難。

豐田汽車全球產銷量連續三個月下滑,中國及日本本土表現不佳

消費者偏好轉變和子品牌丑聞對豐田銷量造成持續損害。

法拉第未來被批準繼續交易,但可能永遠無法實現和維持盈利

FF將在一個月后發布名為“FF中美汽車產業橋梁戰略”的計劃,意在將30萬美元的FF 91核心技術,轉化應用到更廣泛的大眾車型中。

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