動力電池
孚能科技一季度虧損3.52億元，恩捷股份稱四五月訂單明顯好轉，華友鈷業擬在韓國設立電池材料工廠。
“平替戰爭”還未開始就要結束了？
寧德時代以35%的市占率名列榜首，比亞迪位居第二。
國軒高科規劃在美國建立兩座工廠，分別生產電池和電池材料。
行業巨頭的調整動作預示著轉機來了？
在行業的不斷迭代升級之下，純電車型里程焦慮的窗戶紙即將被徹底捅破。
中創新航副總裁王小強稱，這是行業內量產的系統能量密度最高的磷酸鐵鋰電池。
新能源的“凝聚態”時刻到底意味著什么？
一座崛起中的“新能源電池之都”，在珠江西岸已初具雛形。
汽車電動化的背后，離不開電池廠商的創新。
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