汽車
長安汽車丟掉2023年乘用車零售前3。
2024年1月11日，超跌的新能源板塊吹響進攻號角，無論是BC電池、TOPCon電池、鈣鈦礦電池等光伏細分領域，還是固態電池、鋰電池等動力電池板塊，盤中都出現了較大的漲幅。
智能汽車50ETF（516590）一鍵打包智能電動汽車全產業鏈龍頭，管理費率加托管費率僅0.2%/年，助力投資者低成本布局汽車智能化產業新趨勢。
快充，還是快充。
理想與問界——其車型價格區間正好與BBA的56E、34C重合，已顯現出很強的市場潛力，最有機會從BBA手中搶食更多蛋糕。
國內份額被蠶食后，合資品牌掉頭出海？
從去高精地圖，到去激光雷達，在短短一年時間里，自動駕駛路線方案出現了近乎顛覆式的大轉變。
車企應盡早放棄胡里花哨的榜單營銷，回歸造車本質，方是大道。
隨著新能源造車賽道越來越擁擠，誰會在未來拿到“決賽門票”？
在特斯拉擁有6座超級工廠的情況下，Cybertruck今年的計劃產量不過12.5萬輛，2025年有可能達到25萬輛。
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