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Pollich的走馬上任可能既是對經銷商此前訴求的回應，也是品牌為扭轉中國市場銷售疲軟局面采取的舉措。

如今有多落寞，昔日便有多輝煌。

“錯的不是我，是這個世界。”

5月幾乎所有的超豪華車品牌在中國市場的銷量都經歷了兩位數的同比下降。

作為參照，勞斯萊斯首款純電車型Spectre起售價未超過45萬歐元。

與中金公司發起設立人民幣基金。

保時捷意外出現在中國創投圈。

哈弗H6開啟預售；埃安昊鉑GT新增全球款。

沒有人能永守王位。

想要成功“守擂”，恐怕也沒那么輕松。