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曾經創下了“賽力斯速度”的賽力斯，速度已經明顯降了下來。

特斯拉不走尋常路。

優惠讓利雖可在一定時期內提升銷量，但長遠來看，支撐車企市場規模的仍是品牌與產品力。

雖然目前蔚來還在正常運營當中，但4月份的交付量已經給蔚來敲響了警鐘。

“蔚小理”加速分化。

擁有多達7款在售車型的蔚來不及小鵬汽車。

車企們的車有些賣不動了。

“車撞樹上知道拐了。”

4巨頭銷量持續增長，2家企業連續三個月負增長！

想要扭轉頹勢，2023年，也許就是小鵬汽車的“上甘嶺”。