比亞迪
Stellantis原中國區(qū)CEO奧立維進(jìn)入零跑董事會；特斯拉贏得美國首個(gè)Autopilot致命車禍案的勝利。
自主品牌市占率接近50%，但公司仍需思考購置稅減免和價(jià)格戰(zhàn)之后的競爭策略。
比亞迪“一枝獨(dú)秀”？
官網(wǎng)在售車型中，宋系列定價(jià)集中在20萬元以下。
公司實(shí)控人因股權(quán)代持陷入訴訟糾紛。
多家上市汽車公司披露三季度業(yè)績情況。
美國汽車工人聯(lián)合會和通用汽車達(dá)成臨時(shí)協(xié)議；豐田汽車上半財(cái)年全球產(chǎn)量與銷量均創(chuàng)新高。
得益于創(chuàng)業(yè)初期表兄呂向陽250萬元的注資，王傳福的電池事業(yè)才能如愿實(shí)現(xiàn)。
華為否認(rèn)全面接管問界銷售體系；美國汽車工人聯(lián)合會已與福特汽車達(dá)成初步協(xié)議。
從流水線工人，到流水線大學(xué)生。
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