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蔚來也需要“王鳳英”。

智駕成為“燙手山芋”，意味著2025年的汽車江湖，不再是PPT與口號的狂歡。

除了等待尊界上市破局，這家老牌車企暫時也沒有別的辦法。

11家國內車企財報出爐，比去年多賺353億。

艾鐵成還是為自己曾立下的軍令狀買了單，從樂道總裁變成了樂道原總裁，蔚來原能源業務負責人沈斐擔任樂道汽車總裁。

蔚來加速“換血”。

留下價格，丟了份額？

7個月賣車3.55萬臺，樂道總裁官宣離職。

堵住成本“黑洞”，只是第一步。

現在有且只有“低毛利+規模化”這一種突圍方式。