動力電池
摩根斯坦利認為，近期鋰價調整后，二線電池制造商將在23年下半年采取更激進的定價策略，從而給寧德時代帶來壓力。
未來五到十年，對動力電池產業交付的效率和品質將提出更高要求。
“未來3-5年將發生大變革”。
松下需要更努力了。
特斯拉與比亞迪的“大局觀”。
殘酷洗牌已是必然。
磷酸錳鐵鋰電池來了，半固態電池量產倒計時。
掉電常有，掉電直接廢掉不常有。
比亞迪“虎口奪食”？
能保住上市地位么？
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摩根斯坦利認為，近期鋰價調整后，二線電池制造商將在23年下半年采取更激進的定價策略，從而給寧德時代帶來壓力。
未來五到十年，對動力電池產業交付的效率和品質將提出更高要求。
“未來3-5年將發生大變革”。
松下需要更努力了。
特斯拉與比亞迪的“大局觀”。
殘酷洗牌已是必然。
磷酸錳鐵鋰電池來了，半固態電池量產倒計時。
掉電常有，掉電直接廢掉不常有。
比亞迪“虎口奪食”？
能保住上市地位么？
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