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車圈觀察
汽車早報丨盧偉冰確認小米在開發(fā)新車型 威馬汽車被凍結(jié)5.19億股權(quán)

觀致汽車等被強制執(zhí)行;豐田高管表示公司落后特斯拉。

腰斬的理想,遭遇“純電劫”

3月至今,理想股價下跌了54%。

哪吒組織架構(gòu)再調(diào)整,CEO張勇親自抓研發(fā)

要想重回昔日巔峰,哪吒需要的不僅僅是投資者的青睞。

理想沒能逃過“銷冠魔咒”

從小鵬、哪吒再到理想,造車新勢力的“銷冠魔咒”為何如此難以打破。

業(yè)績變臉,理想汽車2024年非常關鍵

一季度交付數(shù)據(jù)其實不差,只是剛好跑輸了問界。

20萬的樂道:蔚來的銷量“解藥”?

樂道誕生的使命是拉升銷量,通過銷量帶來快速規(guī)模化。

理想的純電 SUV,為什么改在明年發(fā)布了?

從結(jié)果來看,理想的一季度財務表現(xiàn)并不被資本市場所看好。

魏建軍痛批哈弗H6營銷工作,曾經(jīng)的明星車型月銷已不足萬輛

“不會營銷”不止是在這一款車上,暴露了整個營銷團隊的短板。

中國車企闖歐洲:奇瑞之后,下一個是誰?

他們在做一件難而正確的事。

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